전 세계에서 활약중인 대형 트럭 레이싱의 이모저모
'트럭'이라니요. 도저히 모터스포츠, 카레이싱과 연결 짓기 힘든 차량입니다.
무지막지한 중량, 빠르지 않은 속력은 둘째 치고라도, 높은 지상고 덕분에 코너에서 살짝 건들면 휙 넘어갈 것 같은 느낌마저 듭니다.
하지만 바다 건너 저쪽 동네의 문화는, 늘 우리 예상을 뛰어넘곤 합니다.
스포츠 이벤트에서나 간간이 레이싱 버전의 트럭들이 선보이는 줄 알았는데, 슈퍼트럭이라고 아얘 정식 장르로 레이스가 치뤄지고 있었습니다.
1980년대 초반에 시작되어 역사도 짧지 않고, 심지어 FIA에서 관리되는 정식 레이스로 종류도 세 가지나 있었습니다!
우선 유로피언 트럭레이싱입니다
이름대로 유럽에서 개최되는 경기로, 1985년 첫 시즌이 시작되어 30년이 되어가는 트럭 레이싱인데요. 꽤나 오래되었는데, 왜 영문으로 조차 관련 자료가 거의 없다시피 하는지 모르겠어요.
5,000kg의 차량에 1100마력을 내는 13L의 엔진이 달려 최대 250km/h를 낼 수 있습니다. 다만 덩치가 덩치이니 만큼 안전을 이유로 최대 속도가 160km/h로 제한 됩니다.
가히 지구상 최강의 트럭이라고 할 수 있을 듯.
2016 시즌에는 만, 스카니아, 이베코 벤츠 차량들이 레이싱에 투입되었고, 최근 5년간의 기록을 보면 만이 천하를 평정하고 있습니다.
특이하게 러시아의 레이싱팀이 미국의 프레이트라이너 트럭을 사용했더군요. 보닛이 튀어나와 다른 캡오버 사이에서 눈에 확 뜁니다.
프레이트라이너는 다임러 그룹의 트럭 브랜드로 우리에겐 낮설지만, 북미 대형 트랙터 시장 40% 가량을 점유하고 메이커입니다.
2017년 현재 5월 초에 라운드를 시작으로, 총 9라운드의 일정으로 경기가 치뤄질 예정입니다.
바다 건너 남미에서도 트럭 레이싱이 열리고 있습니다.
포뮬러 트럭 챔피온쉽입니다.
1987년 시작되어 유러피언 컵 만큼이나 만만치 않은 역사를 자랑합니다.
1년에 10 라운드, 총 20 경기가 치뤄져 규모로도 결코 밀리지 않는데요. 그래서인지 참가한 차량의 종류가 훨씬 더 다양합니다.
스카니아, 볼보, 벤츠 ,이베코에 폭스바겐, 심지어는 포드의 트럭도 만나볼 수 있습니다. 남미 레이스를 달리는 북미 트랙터라니요. -_-a
차량 속도는 200km/h 이상으로 알려져 있고, 유럽처럼 안전상의 이유로 전자 리미터로 160km/h 까지만 허용하고 있습니다.
매 라운드에 20대 이상의 트럭이 등장해서 박진감도 넘칩니다. 간지가 철철 넘치는 페이스트럭(?) 의 자태 좀 보세요.
마지막으로, 조금은 뜬금없는 인도의 T1 프리마 트럭레이싱 입니다.
네, 우리가 아는 타타대우의 바로 그 프리마 트럭입니다.
비교적 최근인 2014년, 타타에서 프리마 트럭으로 원메이크 레이스를 열었는데요. 2017년 현재 시즌이 진행 중인 걸로 보아 흥행이 그다지 나쁘지 않은 것 같습니다.
여섯개 팀, 12대 트럭이 참가하는 비교적 작은 규모에, 트럭 스팩 역시 370마력, 최대 110km/h로, 위의 두 경기에 비해 다소 뒤처지는 느낌도 있긴 합니다.
하지만 그래도 트럭이지요.
덩치에서 뿜어져 나오는 압도감, 박진감 만으로도 관객에게 충분한 즐거움을 선사하지 않을까 싶습니다.
원메이크의 특성상 차량 차이도 거의 없을테니, 레이서의 실력에 의존하는 진검승부가 자주 나오기도 할 테고 말이지요.
사실 우리나라 모터 스포츠는 이제 막 걸음마를 벗어난 상태입니다.
다소 마이너한 분야라, 트럭레이싱을 기대하기란 아직 시기상조인데요. 접하기 힘들어서 그런지 더 신기하고, 이런 문화가 있는 유럽과 남미, 인도가 부럽다는 생각도 듭니다. ^^
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