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스피드 스포츠/레이싱

[레이싱] 국산 레이싱 카의 세계대회 활약상


세계에서 활약 중인 한국출신 레이싱카들




 우리나라가 세계 제5위의 자동차 생산국이 되면서, 전 세계 여기저기에서 쉽게 국산 브랜드의 차량을 만날 수 있게 되었습니다. 이는 레이싱에서도 마찬가지인데요. 특히 모터스포츠 산업이 잘 발달한 미국과 유럽을 중심으로 다양한 모델의 국산 레이싱카들이 활약 중에 있습니다.



WRC의 현대 i20



 다양한 매체를 통해 많이 알려져 있는 현대의 i20입니다. 유럽 전략 차종인 i20은 2014년부터 WRC (World Rally Championship)에 출전해 괜찮은 성적을 올리고 있는데요. WRC가 특히 유럽에서 인기가 많은 관계로, 현대가 꽤나 공을 들이고 있는 레이싱 이기도 합니다.



WRC i20 (2014-2016) 나무위키




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 덤입니다만, 사실 현대는 2001년 베르나로 WRC에 도전장을 내민 적이 있습니다. 4년간 활동하고 돌연 철수를 선언했었지요.






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Hyundai Racing Trophy championship의 현대 i20



 i20은 불가리아에서도 랠리카로 활약 중입니다. 이름이 ‘현대 레이싱 트로피 챔피온십’ 인것으로 보아 메인 스폰서가 현대임을 알 수 있는데, 안타깝게도 영어 자료가 거의 없습니다. 2015년에 새로 생긴 레이스로 WRC와는 다른 i20의 모습을 만날 수 있습니다.







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PPIHC의 현대 제네시스 쿠페



 사실 현대의 레이싱카를 꼽으라면 제네시스 쿱를 빼놓을 수 없겠죠. 미 중부 콜로라도 주에서 열리는 PPIHC 라는 경기에 제네시스가 출전 했었습니다. PPIHC는 파이크스 피크 인터내셔널 힐 클라임의 약자인데요. 이름 그대로 산을 누가누가 더 빨리 올라가는가 측정하는 기록경기입니다. 해발 4,300 미터의 산을 불과 10분도 안되는 시간에 주파하게 되지요. 2012년에 현대가 1등먹기도 하고, 꽤나 선전했던 경기입니다.






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CTCC의 현대 제네시스 쿠페



 그리고 특이하게 캐나다의 CTCC (Canada Touring Car Championship) 에서 제네시스가 활약하고 있습니다. 메인 스폰서가 아닌 일반 레이싱 팀에 의해 운영되고 있는 듯. 검은색의 컨티넨탈 브랜드 로고가 화려하네요.







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PIRELLI WORLD CHALLENGE의 기아 K5



 반면 기아는 K5를 앞세워 북미 레이싱팀을 운영하고 있습니다. 운영이라기 보다는 모터 스포츠팀을 지원한다는 소리가 더 정확하겠지요. 피넬리 월드 챌린지라는 경기에 출전하고 있는데, 강렬한 기아 마크와 빨간색 랩핑이 눈에 띕니다. 여기는 홈페이지도 운영하고 있으니 한번 방문 해 보세요. 2016년 일정은 아직 나오지 않은 모양입니다.






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기아 로터스컵의 모닝



 조금 특이하게도 기아는 체코(?)에서 모닝 원 메이크전을 주최하고 있습니다. 예전에 스페인에서도 모닝으로 원 메이크전을 했던 기억이 나는데, 주로 경차쪽 마케팅을 위한 컨셉인 듯 합니다. 우리나라에서도 꽤나 유명했던 클릭 원메이크전과 느낌이 비슷하네요.







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 이 로터스 레이스에 프로시드 원메이크전을 추가하려가 봅니다. 웹서핑중에 찾은 프로시드 레이스카도 한번 같이 감상해 보세요. 검토 중이라는 내용만 확인되고 아직 이렇다 할 정보는 없습니다. 




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WTCC / BTCC 쉐보레 크루즈



 현대 기아와 달리 쉐보레는 이미 글로벌 플랫폼을 공유 중이지요. 그래서 다양한 차종이 세계 유수의 챔피온십에 참가하고 있습니다. 그 유명한 르망의 콜벳이 대표적이겠군요.



 하지만 국내 생산차량이라는 제약조건을 들면 두 가지 차종 정도가 활약중임을 알 수 있습니다. 크루즈와 아베오 입니다. 크루즈는 WTCC에 2014년 까지 오피셜 팀을 꾸려 참가했었습니다. 그리고 유사 경기인 영국의 BTCC에서도 쉐보레팀이 크루즈가 있었지요.



 지금은 공식 팀은 없고, 일부 레이싱 팀이 크루즈로 WTCC에 참가하고 있습니다. 





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이외에도 북미의 일부 이벤트 레이싱에서 아베오(소닉)이 레이싱 카로 변신해 달리는 모습을 확인할 수 있지요.




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 모터스포츠는 성적을 내기도 어렵고 천문학적인 비용도 들어가는데요. 여기에 과감히 투자하는 국내 기업들의 모습에 (GM은 조금 예외로 두지요…) 감개무량할 뿐입니다. 모터스포츠에 투자해서 브랜드 인지도가 올라고, 판매가 늘어 더 투자하는 선순환을 볼 수 있겠지요?




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