원형날개가 달린 특이한 형상의 비행기들

간단한 리뷰 – 원형익에 대하여

 

보잉이나 록히드 마틴 같은 군산 복합업체에서는 기술개발을 위해 자체 예산으로 기술 실증기를 제작하는 경우가 많습니다. 

덕분에 급진적인 디자인의 항공기가 검토되기도 하는데요. 

웹서핑 중에 원형날개(?)를 가진 여객기가 제 눈을 사로잡았습니다.

출처 : en.wikipedia.org

 

박스 플레인 (Box Plane), 원형익 (Ring wing), 연결익, 폐쇄익 (Joined wing, Closed wing) 등 다양한 이름으로 불리우는 이 형상은,

복엽기의 장점을 현대 기체에 접목시기키 위해 연구되었고, 단면증가에 따른 양력증가, 테일 볼텍스 감소, 소음 감소가 주된 목표였습니다. 

‘경제성’이라는 대 전제도 깔려 있었고요.

출처 : www.angelfire.com

출처 : up-ship.com

원형익의 특징이라면, 날개 끝단이 없다는 점입니다. 

날개 끝단에서는 볼텍스라는 강한 와류가 발생되는데, 이게 항력으로 작용해서 비행기를 뒤로 잡아 끌게 됩니다.

출처 : cerebrovortex.com

추가로 복엽이다 보니 같은 길이의 단엽보다 두배의 양력을 낼 수 있다고 여겨졌죠.

하지만 뭐든지 복잡하면 좃치 않습니다. 복잡하면 무겁고 만들기 어렵고 정비도 어렵습니다.

출처 : en.wikipedia.org

이건 컴퓨터 해석으로도 증명되어서, 단엽도 충분히 효율적으로 설계가 가능함이 확인되었습니다. (위 그림에서 ε값은 1에 가까울수록 효율적입니다.)

출처 : en.wikipedia.org

 

날개 끝에 윙팁이 달리면서 볼텍스가 현저하게 줄어들었고, 굳이 원형익을 채용할 이유가 없어졌습니다.

1900년대에 등장한 개념이 지금까지 사용되지 않는데는 다 이유가 있는 거 였어요....

출처 : ocoze.net

효율성을 위해 검토된 원형익은 좋지않은 효율성 덕분에 사장되었고, 실제 볼 수 없는 상상속의 기체가 되어버렸습니다. 

다만 일부 소형항공기 개발 업체에서 여전히 시도 되고 있는 것으로 보입니다. ^^ 

(더 관심 있으신 분들은 위키의 링크를 참고해 주세요) 

출처 : tommytoy.typepad.com

출처 : en.wikipedia.org

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